追蹤
齊克用-財富管理(1)
關於部落格
財富管理與境外基金、高淨值客戶之財富管理、退休規劃一典通、台股籌碼分析
  • 424789

    累積人氣

  • 1

    今日人氣

    2

    追蹤人氣

BDI續創歷史新低~苦日子來了

BDI去年底以478點收盤,元月14日到了383點創歷史低點,破去年1217日的新低471點。BDI續創19851月有紀錄以來新低。該指數衡量的是鐵礦砂、水泥、穀物、煤和肥料等資源的運輸費用。BDI指數繼續改寫新低,全球需求低迷且船隻供應過剩,重創市場前景,航運業低迷。
 
2008年金融海嘯以來,乾散貨運輸業景氣就開始走下坡,近幾個月來乾散貨運輸減少的情況嚴重惡化,因中國經濟成長放緩,對鐵礦砂和煤炭的需求減少。船隻供應過剩更讓乾散貨船運輸業雪上加霜。
 
分析師近日調降多家乾散貨運輸業者的股票評級,導致部分公司股價大跌。只有最強勁的公司能禁得起壓力,預料將有公司準備退出市場。乾散貨運輸商已借進高額貸款,期待景氣復甦的那一天到來,但運費不斷下滑,業者連維持基本營運都做不到,更何況償還債務。
 
造船業規模居全球第二的中國,自 2010 年來已有多達 140 家造船廠退出行業。中國船舶工業行業協會上月中公布,去年 1-11 月中國造船廠總訂單暴跌 59%,反映人民幣貶值與原物料需求疲軟造成的傷害。摩根大通警告,由於去年只有 69 家中國造船廠取得訂單,由 2 年前的 147 家及 2014 年的 126 家腰斬,未來 2 年恐有更多中國造船廠倒閉。
 
BDI走勢和原物料行情息息相關,油價、鐵礦砂等跌得很深,BDI指數也跟著被拖下水。這個綜合性指數衡量運輸鐵礦砂、穀物、煤、肥料等大宗乾散貨的成本,是觀察散裝航運業景氣的權威指標。中國市場出現股、匯雙殺,波羅的海BDI指數驚現暴跌,持續刷下歷史新低。經濟貿易擴張時期,市場對原物料商品需求會大幅增加,BDI 指數也會相對的出現上漲,故市場常視 BDI 指數為全球貿易景氣的領先指標。
 
波羅地海BDI指數,跟美元、原油價格、原物料商品、全球船舶數量,以及全球經濟景氣有關。持續創歷史紀錄的BDI指數,已經預告全球進入了長期資產縮水期,長空架構的股市,將持續進行。
 

 
相簿設定
標籤設定
相簿狀態