齊克用-財富管理(1)

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BDI創歷史單日最大跌幅

倫敦波羅的海交易所10日收盤時,波羅的海乾貨指數暴跌194點,幅度達11.37%,報1,512點。總計全周以來,BDI重挫28.4%。以單日跌幅來看,周五BDI刷新200810月創下的11.27%紀錄。但若以跌點來看,上周五為4年半來最大跌點。
 
周三,美國礦商 Drummond因無法符合法規,暫停港口煤炭裝船作業。高盛旗下的哥倫比亞天然資源公司(Colombian National Resources),也因為相同原因而暫停出口。哥國新的環保法規規定,煤炭出口商必須使用輸送帶裝船,而不得使用駁船及吊車。Drummond,該國第二大煤礦商,要到三月才能配合新法規。去年,Drummond 為了救援一艘下沈的駁船,將煤炭傾倒在海中,而遭到哥國政府重罰。此後,哥倫比亞政府便開始加強環保法規。
 
載重至少15萬公噸的波羅的海海岬型指數(BCI),亦創下200810月以來單日跌幅紀錄,周五崩跌17%,船舶運價為每日17,452美元。自從20131224日波羅的海交易所該年度最後一天報價以來,海岬型船舶運價已腰折55%,成為BDI四種船舶運價跌幅最深者。巴拿馬型(Panamaxes)上周五下跌1.5%,為每日12,921美元。輕便型(Handysizes)小跌0.6%,為每日10,465美元。輕便極限型(Supramax)則一枝獨秀,逆勢上揚0.2%,為每日12,448美元。
 
波羅的海乾貨指數(Baltic Dry Index, BDI)是散裝船航運運價指標,散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關,因此BDI指數可視為經濟領先指標。一般認為,BDI指數2,000點是航運公司的盈虧線,跌破2,000點後,航運公司會陷入虧損。
 
BDI重挫恐不利航運股,國內散裝船業者有裕民、新興、台航、四維航及F-慧洋等業者。BDI重挫,隱含全球經濟恐向下走。也可能反映陸股上証指數的暴跌。
 
其他更多BDI資料:http://blog.yam.com/ckwm/category/2571652
 

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