齊克用-財富管理(1)

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波羅的海指數~創歷史新低

農曆年前中國貨載需求平淡,散裝航運運價更顯低迷,代表散裝航運市況的BDIBaltic Dry Index,波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數)於封關前滑落至530點歷史低點。
 
多數航商認為,若從散裝現貨價格波動來看,產業景氣走勢已經愈來愈難預測,尤其今年以來運價持續探底,以封關前收530點,與去年同期的1097點相較,跌幅高達51.68%。在看各型散裝船舶現貨價,包括海岬型、巴拿馬型及極限型等各型船舶,日租金相較於去年同期有顯著衰退,以海岬型船為例,最新日租金為6113美元,較去年同期8367美元衰退26.9%,巴拿馬型日租金3984美元,則甚至連去年一半價格都不到。
 
2015/2/18BDI指數509,創歷史新低。2015/2/20,指數在513。散裝航運冷風吹,BDI創歷史新低,代表著什麼意義?美元升值,全球經濟不佳,中國GDP持續下滑,油價下滑,原物料商品價格下滑,船舶數增加,載貨效率提升,全部都對BDI指數產生負面影響,難怪BDI指數續創歷史新低了。
 
波羅的海指數相關資料:http://blog.yam.com/ckwm/category/2571652
 
 

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